Baust du den KSPM.YA.217 an deiner R1 ein, arbeitest du eigentlich an der Gabel, nicht nur am Kotflügel, und genau deshalb empfiehlt Melotti, diesen Schritt einem Fahrwerkstechniker zu übergeben statt ihn zwischen anderen Werkstattaufgaben nebenher zu erledigen. Der Satz teilt die Kotflügelaufnahme in zwei Ringe mit einer Elastomerschicht dazwischen, gebaut, um Radwechsel zu beschleunigen, ohne der Gabel selbst Spiel hinzuzufügen.

Ein Ring sitzt fest an der Gabel, der andere bewegt sich mit der Kotflügelhalterung, getrennt durch das Elastomer, das laut Melotti eine präzisere Kopplung gibt und Vibration mindert, die eine starre Verbindung sonst direkt durchleiten würde. Die Kotflügelhalterungen kommen als Teil des Satzes statt die serienmäßigen weiterzuverwenden, und vor der Montage sollten laut Hersteller die Staubdichtungen entfernt werden, da die Ringe im selben Bereich des Gabelholms sitzen.

Weil dieser Satz verändert, wie die Kotflügelhalterung mit dem Gabelholm selbst zusammenwirkt, statt nur eine leichtere Halterung an die alte Stelle zu schrauben, ist die Empfehlung eines Fahrwerkstechnikers keine reine Formsache: Die korrekte Platzierung im Bereich der Staubdichtung beeinflusst, wie sich die Gabel verhält, nicht nur, wie schnell das Rad herauskommt.

Produktmerkmale:

• Fester und beweglicher Ring mit Elastomer-Kopplung dazwischen
• Geringere Vibration als eine starre Ring-zu-Ring-Passung
• Kotflügelhalterungen im Lieferumfang enthalten
• Entfernen der Staubdichtung vor der Montage empfohlen
• Auch für die Yamaha R9 und Yamaha R6 gelistet
• Montage durch einen Fahrwerkstechniker empfohlen
• Passend für: Yamaha R1 (2015-2026)

Artikelnummer: KSPM.YA.217

Für das KSPM.YA.217 liegt keine ABE vor. Geliefert wird es für Rennstrecke und geschlossenen Kurs, das technische Reglement des Veranstalters gilt bei jeder Veranstaltung.

Richtig montiert zeigt sich der Lohn erst beim nächsten Vorderradwechsel, nicht beim Einbau selbst.