El rendimiento moderno de la RSV4 comienza con la masa rotativa
La generación actual de la Aprilia RSV4 y RSV4 1100 Factory está diseñada sin compromisos para el rendimiento. Sin embargo, incluso en motos de serie de alta gama, permanece un enorme potencial de optimización oculto: la masa rotativa del embrague.
Con los discos de embrague de aluminio TGP MotoRacing Hyperdiscs, mejoras aquí. Al reemplazar las láminas intermedias de acero de serie por discos de aluminio recubiertos, reduces drásticamente el peso en el paquete de embrague, sin modificaciones en el motor, sin riesgos, con un efecto máximo.
Mismas dimensiones – máximo efecto
Los Hyperdiscs para la RSV4 / RSV4 RR / RSV4 1100 Factory (21–26) son dimensionalmente idénticos a las generaciones anteriores, pero perfectamente ajustados a las exigencias de las modernas Electrónica, mayores revoluciones y estilo de conducción deportiva.
Con un peso de solo alrededor de 1/3 de los discos de acero originales, se pueden ahorrar hasta 700 gramos de masa rotativa, una de las medidas de tuning más eficientes de todas.
Beneficios palpables en cada viaje
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Aceleración más directa y rápida
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Mejor comportamiento de entrada gracias a menores fuerzas giroscópicas
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Reducción de la inclinación del neumático trasero al bajar marchas de manera agresiva
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Mejor disipación del calor para una sensación de embrague constante en la carretera y en pista
Particularmente en conducción deportiva, días de pista o uso en circuito, el embrague optimizado proporciona más confianza, precisión y control.
Especificaciones técnicas y compatibilidad
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Vehículos:
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Aprilia RSV4
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Aprilia RSV4 RR
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Aprilia RSV4 1100 Factory
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Años de fabricación: 2021–2026
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Contenido del envío: 9 láminas intermedias de aluminio
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Dimensiones: 47,5 / 48,0 mm
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Paquete de embrague: 18,0 mm (9 × 2,0 mm)
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Número de artículo: T1129
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Nota: Dimensiones idénticas a generaciones de modelos anteriores
Nuestra recomendación para un rendimiento máximo
Para un funcionamiento óptimo y durabilidad, recomendamos la instalación simultánea de nuevos discos de fricción de competición. La combinación de discos de fricción nuevos y separadores de aluminio ligeros garantiza una separación limpia, una transmisión de potencia estable y un rendimiento uniforme incluso bajo cargas extremas.